社長・・・さーて、今回の座談会は 永〜いテスト期間を終えてようやく当店のラインアップに選ばれたクルマです。
　　　　　つまり、初お目見えのスバルの「プレオ」　いきなりですが コイツを言いたい放題いじっちゃいましょうか。

店長・・・まぁ、初めてといえば確かにそうなんですけど、、、　ずーっと テストをしていたし、それにラインアップに出せない
　　　　　ような問題点も出てきてなかったので、近い将来 紹介するだろうと予想していました。
　　　　　だから ある程度は 準備も出来ていたので今回は ちょっと違いますよ（＾＾）

花木・・・それに いくら初めてのクルマって言っても このプレオは スバルじゃないですか。
　　　　　僕の場合 このクルマのテストには 十分な時間参加できてはいないんですが、既にラインアップに入っている
　　　　　ヴィヴィオと同じメーカーですよね。 それに このプレオは ヴィヴィオの後継モデルということだし、ヴィヴィオについて
　　　　　は 随分と店長に教えて頂きましたので、僕も今回は 少しは お力になれると思ってるんですが。。。

社長・・・なるほどね＾＾；　花木くんが言ったように プレオは ヴィヴィオの後継モデルであることには違いないし
　　　　　セダンタイプがトールスタイルに変わったと考えれば いいだけなのかな。　とりあえず始めます。ヨロシク・・・
　　　　　それでは今回は フリートークということで、、、 どうぞ。

花木・・・叱られちゃうかもしれませんが、知ってましたか・・・？　リアシートの座面の部分が 上に下に動くこと。
　　　　　
社長・・・もちろん・・＾＾；　知っていたけど・・・カタログで初めて知りましたね。
　　　　　カタログには 「見晴らしもいいよ。パノラマシート」 って書いてたと思うけど、たしか １０ｃｍほどリフトアップするん
　　　　　でしょ。

花木・・・そう。それ位かな・・・？　感覚的には もっとしているみたいなんですが、なかなか面白い装備ですよね。
　　　　　実際に上に上げてみて座ってみたんですが、実に新鮮な感覚でしたね。 普通であれば リアシートに座ると前の
　　　　　シートのヘッドレストや座っている人の頭で前方の視界が悪くなってしまってるんですが、今までにない感じで
　　　　　前方を見ることが出来るんです。このアイデア考えた人 ムチャ偉いと思います。

店長・・・今までに発売されている このタイプのクルマでは ホンマ見かけへんよね。　プレオが ハツ かな・・？
　　　　　たしかに大人が この装備を使っても楽しいかもしれませんが、子供にとったら間違いなくクルマに乗ることが
　　　　　楽しくなると思うんです。 私にも子供がいてますが 後から 「見えへーん！」 って言われることがあるんですね。
　　　　　これがあれば クルマからの眺めがムチャクチャ良くなると思うんです。

花木・・・ですよね。 それに 座面だけに工夫がされているんじゃなく、シート全体にかなりの工夫がされているんです。
　　　　　例えば アームレスト。　前後のシートに装着されているんですが、ロングドライブのときなんか けっこうくつろげる
　　　　　んじゃないかと思いますね。このちょっとした気配りのアイデアは さすがスバルらしいですよね。
　　　　　おまけに 前席の座面の真ん中、つまり 運転席と助手席の間は 収納ケースになっていて、座面の一部（座面が
　　　　　蓋の代わりになっています）を上げると その収納ケースが出てきます。
　　　　　そして、この蓋が閉まっている時は 運転席と助手席が一体となったデザインになっているので、運転席から助手席
　　　　　また逆に 助手席から運転席へとラクラク移動できるようになってますね。 このデザインは 前の空間を有効に使える
　　　　　のでいいんじゃないですか。
　　　　　それからそれから、まだあるんですが・・・ 先ずは フロントシートのヘッドレストを取り外すでしょ、そして背もたれを
　　　　　後ろに倒すんです。　そしたら今度は リアシートを上に上げて背もたれを後ろに倒すと 僕でもゆったりと休める
　　　　　フルフラットシートが出来上がるんです。　ステーションワゴンみたいですよね＾＾；
　　　　　どうです、、、社長！　今回は 僕も少しは いけてるでしょう・・・？

社長・・・今日は 黙って聞かせてもらってますが、最高にいけてますよ。　聞いているだけでも今日は理解できるしね。。。

花木・・・今日は・・・って、いつも そんなにひどいですか？

店長・・・社長に同感！　でも今日は 珍しくよう喋るよね。。。　何か・・・ イイコトでも あったんかな〜 ＾＾；

花木・・・ちょっとばかしね（笑）
　　　　　というか、この座談会の意味がようやく理解できたのかもしれません。ちょっと遅かったけど・・・ （笑・笑・笑・・）
　　　　　新しくデビューした1代目のクルマだからなのか、新しいアイデアなんかが結構目に付くんです。
　　　　　じゃ、次は 店長お願いしまーす m（ _ _ ）m

店長・・・それでは、室内装備は花木くんにしっかりとやられてしまったので 私は メカ的なお話しでも。。。。。
　　　　　今回も スバルがこのプレオに 凄い先進技術を採用しましたよね。　世界初だと言われていますよ。
　　　　　親指ひとつでシフトを操作できる ７速のスポーツシフト ｉ−ＣＶＴ
　　　　　プレオの先代モデルでもあったヴィヴィオにも採用はされてましたが、この時は ６速スポーツシフトでしたし
　　　　　同じスポーツシフトでも今回のものとは全然異なるもの
　　　　　なんとですよ、変速レスポンスは 約０．２秒というから凄いじゃないですか。　ハンドルに装備されたボタンを親指で
　　　　　ピッ！ ピッ！ と押すだけでマニュアル走行が出来ちゃうんですよ。もちろん クラッチなんかありませんし それに
　　　　　ハンドルを握ったままで操作できるから運転に集中できますよね。
　　　　　まぁ、簡単に言えば クラッチペダルがないマニュアル車って言えばわかりますよね。

花木・・・この間、ヴィヴィオ ビストロのＳＳを車検で預かった時 少し試乗したけどホント楽しいクルマでしたね。
　　　　　コイツは ６速のスポーツシフトでしたが それでも十分すぎるポテンシャルを感じましたけどね。
　　　　　店長が言うように 両手でハンドルを握ったままシフトをアップ＆ダウンできるのは クルマを操る楽しさもありますが
　　　　　なによりも運転に集中できるってことは 安全運転にもつながりますよね。
　　　　　
店長・・・それに 普段オートマばかりを運転してると 時々 マニュアルが運転したくなるんだよね、、、、、
　　　　　でも ２台もクルマを所有するなんてできないし、コレ1台でオートマもマニュアルも楽しめるって言う事なしでしょ ＾＾；
　　　　　そんな凄いことを軽自動車でするんだから やっぱ技術のスバルですよね。
　　　　　そうそうそれから このシステムは 上手に使ってやればかなり燃費がよくなるので、クルマを操る楽しさだけじゃなく
　　　　　こんな使い方もありかもね （笑）　でも、是非 チャレンジしてくださいね。低燃費 間違いなしですから。。。

花木・・・残念ながら、多くの方は このスバルの良い所をご存じないみたいで、、、　　　　　　なのに、なんでこんなクルマを
　　　　　造り続けるんでしょうか スバルは・・・　　
　　　　　技術ばっかり造らずに クルマを売ることをもっと先に考えた方がいいんじゃないですかね。

店長・・・ごもっともな意見かも。　乗って使えば 必ず分かると思うんですがねスバルのいいとこが。
　　　　　まぁ、個人の好みもあるし、、、　この話は このくらいにしとこか。
　　　　　
花木・・・僕が 変なことを言い出したもんやから ゴメンなさい。
　　　　　じゃ、もうひとつ このプレオを運転していて気付いたことなんですが、前を見ても 横を見ても そして 後を見ても
　　　　　視界がいいですよね。これって大切なことだと思うのですが、周りのものが しっかりと見えるということは 安全でも
　　　　　ありますし、車庫入れが苦手な方には 喜ばれるかもね ＾＾；
　　　　　それからもうひとつ、後のラゲッジルームの側面に １２Ｖの電源ソケットが装備されていましたが、これって
　　　　　ワゴン車としての使い方みたいなものを提案してるんでしょうか。 普段使用することは そんなにはないでしょうが
　　　　　僕なりに使い方を考えてみました。今だったら電源付のクーラーボックスにバーベキューの食材を入れて
　　　　　プレオでデイキャンプってのは いかがでしょうかね。

店長・・・それ、いいね！　バーベキューするために近場でデイキャンプは よく行くけど いいね！！
　　　　　ゴムボートに空気を入れるポンプをつなぐとか、釣上げた魚を生きたまま持って帰るとか
　　　　　プレオでアウトドアもいいかもね。

社長・・・なんか意外な方向に話がいってるけど このプレオに ＲＶテイストいっぱいの 「フィールド」 ってグレードがあるの
　　　　　知ってますか？　だから スバルもそういった使い方も意識はしてるんでしょうね。
　　　　　でも、毎度のことですけど スバルのクルマ造りは おもしろいですよね。
　　　　　是非皆様もこのスバルのクルマを楽しんでみてはどうでしょうか・・・・・？
　　　　　けっこう、、、癖になるかもよ・・・＾＾；